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鐵料1.2738的單價(jià)_模仁國(guó)產(chǎn)
時(shí)間:2023-03-13 12:03:01 點(diǎn)擊次數(shù):182
    鐵料1.2738的單價(jià)_模仁國(guó)產(chǎn)

  [摘要]通過對(duì)有拋光點(diǎn)蝕的大型汽車模具的分析,確定了鋼中夾雜物的影響,并通過掃描電鏡確定了夾雜物的成分和具體來源。通過優(yōu)化氬氣保護(hù)澆注系統(tǒng),有效地防止了澆注過程中鋼液的二次氧化。通過優(yōu)化結(jié)晶器充氬,降低了澆注系統(tǒng)中的氧含量,上述工藝措施有效控制了鋼中夾雜物級(jí)別鐵料單價(jià)1.2738。

  關(guān)鍵詞:壓鑄;內(nèi)含物;氬氣保護(hù);模具鋼

  2試驗(yàn)材料和方法

  2.1測(cè)試材料的準(zhǔn)備

  對(duì)于有缺陷的樣品,通過超聲波定位、宏觀確認(rèn)和掃描電鏡成分分析,更終確定了夾雜物的具體來源。

  3夾雜缺陷表征

  解剖樣品后,在低倍顯微照片上發(fā)現(xiàn)明顯的大顆粒夾雜物,如圖1所示。

  對(duì)大尺寸夾雜物缺陷的掃描電鏡分析表明,其成分主要是氧化鋁,還含有錳和少量的氧化鉻。具體結(jié)果如圖2和表2所示??梢耘袛鄪A雜物主要是澆注時(shí)鋼水的二次氧化造成的。

  通過對(duì)樣品中夾雜物的定性分析,可以看出夾雜物主要是由澆注過程中鋼液的二次氧化造成的,因此澆注過程中需要對(duì)氬氣保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。

  4.1壓鑄工藝

  4.2氬氣保護(hù)澆注系統(tǒng)的優(yōu)化

  原氬氣保護(hù)裝置為喇叭型,澆注過程中鋼包水口與中注管漏斗磚距離過大,無法實(shí)現(xiàn)兩者的無縫連接,無法實(shí)現(xiàn)全封閉澆注。由于氬氣保護(hù)裝置的固有缺陷,鋼水在澆注過程中與空氣接觸,二次氧化的概率較大,不利于保證產(chǎn)品質(zhì)量。2738模具是進(jìn)口鋼嗎?為了解決這一問題,有必要研制一種新型的全封閉氬氣保護(hù)裝置?;诂F(xiàn)有澆注設(shè)備的升降功能,設(shè)計(jì)了一種新型氬氣保護(hù)罩。經(jīng)過四次改進(jìn),更終形成了可伸縮的全封閉氬氣保護(hù)罩,可實(shí)現(xiàn)全封閉澆注, 在整個(gè)澆注過程中鋼水與空氣隔絕,減少了過程中鋼水的二次氧化和冷結(jié)現(xiàn)象。

  4.3模具充氬的優(yōu)化

  澆注前向錠模內(nèi)充入氬氣,排出錠模內(nèi)儲(chǔ)存的空氣,保證鋼水進(jìn)入澆注系統(tǒng)后不與空氣接觸,減少鋼水的二次氧化。本研究標(biāo)定了充氬過程中錠模內(nèi)氧濃度的變化,確定了合適的充氬時(shí)間,既能降低錠模內(nèi)氧濃度,又能減少氬氣用量,以較低的成本達(dá)到更佳效果。鑄錠中氧濃度隨充氬時(shí)間的變化如表3所示。

  從表3可以看出,隨著充氬時(shí)間的延長(zhǎng),2738模具鋼錠模內(nèi)氧含量呈下降趨勢(shì),充氬15min后氧含量達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),連續(xù)充氬后氧含量保持在17.6%左右,沒有下降趨勢(shì),因此將充氬時(shí)間設(shè)定為15min。

  通過氬氣保護(hù)澆注系統(tǒng)的優(yōu)化和結(jié)晶器充氬的優(yōu)化,鋼材探傷夾雜率由1.6%降至0.08%,有效降低了鋼材廢品率,如表4所示。

  (1)鋼中的大顆粒和異常夾雜物是由于澆注時(shí)鋼液與空氣接觸發(fā)生二次氧化,導(dǎo)致澆注時(shí)形成大量氧化物夾雜物。夾雜物進(jìn)入鑄錠后,形成材料內(nèi)部缺陷,影響模具材料的拋光性能。

  (2)通過氬氣保護(hù)澆注系統(tǒng)的優(yōu)化,有效防止了澆注過程中鋼液的二次氧化;通過優(yōu)化模具充氬,降低澆注系統(tǒng)中的氧濃度,可以有效控制鋼的夾雜物水平,滿足材料拋光要求。

  結(jié)束

  文末相約,感謝閱讀!

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